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春風MT650新諜照:坐高數據大曝光!

日期:2016-10-17 10:53:27 來源:

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摘要:隨著重慶摩博會的時間倒數,春風MT650又有更多諜照曝光,讓我們看到了更多細節:MT650的車頭依然保留了NK家族的三角形輪廓元素。不過NK家族偏運動的原始前臉設計比較窄小,線條棱角非常銳利,與大型多用途摩托車

隨著重慶摩博會的時間倒數,春風MT650又有更多諜照曝光,讓我們看到了更多細節:

 

MT650的車頭依然保留了NK家族的三角形輪廓元素。不過NK家族偏運動的原始前臉設計比較窄小,線條棱角非常銳利,與大型多用途摩托車的整體外形并不相符,所以我們在MT650的車頭上看到了“展寬”版的新設計,也就是在NK車頭設計上又增加了左右兩側的襯板。這個新設計加入了兩處通風網格,巧妙的修飾了原版銳利的線條。


燈光方面,MT650似乎沿用了TR-G國賓車的配光思路,近光使用透鏡投射式燈組,遠光使用反射式燈組。和TR-G國賓車一樣,遠近光均為LED照明,轉向燈采用了矩陣式設計,同樣為LED照明。


 


MT650的擋風玻璃左右兩側設計有鎖定旋鈕,所以擋風玻璃肯定是可以升降的設計,不過是手動的。。。倒也正常。剎車毫無懸念的是西護。。。




接下來是后輪的特寫。初看起來,MT650的后搖臂與春風之前的高拉力鋼管結構有很大不同:


 


放大來看,果然是整體焊接的!幾乎可以肯定是鋁合金焊接制造的三角形高強度搖臂,真是鵝妹子嚶!太有驚喜了!




接下來再看坐高。從兩張照片來看,這部車對于168身高的騎士來說毫無壓力,前腳掌可以完全接地。不過寶貝虎也見過168身高的長腿妹子,再說照片也照不到另一側的腿,所以小編決定用數據解讀一下MT650的坐高:





這張照片拍的相當方正,正好拿來做分析樣本。
MT650的前輪肯定120/70-17的規格,那么前輪胎的直徑就是599.8毫米;而前輪胎在照片上的寬度是270像素,換算后每個像素的橫向寬度約為2.22毫米(這么2的數據。。。)這個參考準不準呢?驗證一下軸距尺寸:用2.22換算圖片上的軸距,得到數據是1413毫米,與春風650的標準軸距1415毫米基本吻合,證明這個方法是非常靠譜的。


由此推算MT650的坐高,由圖上的355像素可以推算出MT650坐人時的坐高為781毫米,假設照片上騎士的體重為60公斤,那么需要減掉60公斤的載荷,按照20n/mm的避震器順性系數推算,最終的測算數據為781+15=796mm
這也太矮了吧???要知道川崎的Versys650坐高可是840mm!不過事實就是這樣,本文的測算結果是以數據為基礎的,所以寶貝虎認為MT650的坐高數據為795mm,高不會超過800mm,低不會少于790mm,這對于身材不高大的車友們可真是福音啊!

由于照片的縱向變形和橫向變形比例是不同的,所以寶貝虎的推算也有可能存在偏差。最終的結果還是要看下周的發布會,屆時寶貝虎將從現場發回最新消息,小伙伴們敬請期待哦!

文章關鍵詞:

春風數據

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