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暢快小跑——試駕雅馬哈YZF-R15

日期:2016-02-14 11:31:40 來源:《摩托吧》試車組

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摘要:摩托車群體中不斷涌現的新手,讓入門級市場愈發興旺,而入門級跑車則是摩托新手的最愛,也是眾多企業追逐的利潤增長點。早在2008年,雅馬哈就通過設在印尼的工廠推出了YZF-R家族的入門級車型——YZF-R15,以運動

 

摩托車群體中不斷涌現的新手,讓入門級市場愈發興旺,而入門級跑車則是摩托新手的最愛,也是眾多企業追逐的利潤增長點。早在2008年,雅馬哈就通過設在印尼的工廠推出了YZF-R家族的入門級車型——YZF-R15,以運動家族的動感面孔吸引熱愛跑車的年輕車迷。進入2015年,雅馬哈又以“進口”的方式將該車引入中國大陸,通過合資產品的經銷商面向車迷銷售。

毫無疑問,YZF-R15的目標受眾是運動車愛好者,這其中的新手自然要占最大的比重,但對那些心水YZF-R1卻無力(財力)擁有的車迷來說,此車又何嘗不是一種慰藉?2萬多元即可擁有一款原汁原味的YZF-R家族的全新車型,至少也是聊勝于無吧,呵呵。

 

 

當然,對多缸控來說,搭載單缸發動機的YZF-R15肯定沒有多少吸引力,同等價位,在國內摩市可以買到排量更大的雙缸車了,性價比好像也更高。好吧,暫且忘記那些多缸車吧,咱來看看這款雅馬哈運動家族的小單缸——149mL的水冷單缸,四氣門的配氣機構,11.1kW的最大功率,超過12N•m的最大扭矩,看上去好像并不出眾,但從峰值功率和扭矩的相應轉速設置上看,這臺發動機在極力營造高速性能,力爭在動力性能上與車型定位保持一致。



 

在車型設計上,雅馬哈顯然有意突出R1的感覺(其實就是想讓這款“小丁丁”沾點老大哥的“仙氣”),讓車迷在似曾相識中對其產生興趣。高低錯落的分體式車座設計,犀利面板上的狐眼雙燈,全包面板的棱角刻畫,高高揚起的瘦削車尾,2014款之后的配色和貼花設計,等等,這一切都在向同門R6甚至R1看齊,使得心儀雅馬哈YZF-R車系的車迷眼前一亮。

 






從2008年首款到2014年出廠的新款,YZF-R15并沒作太多變化,改動最大的2012款,也只是重新修訂一下發動機,稍微設置了一下車架,在外觀上不會令人耳目一新。新款車除了修改一下車座形狀和鋁合金輪輞,再動一動車身拉花,再也讓人看不出設計師的其他作為。











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雅馬哈試駕

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