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不走尋常路—試駕標致Streetzone100

日期:2015-03-31 11:42:39 來源:摩托吧

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摘要:不走尋常路  ——試駕標致Streetzone100  文、攝影 《摩托吧》試車組 試車 朱威它是標致最新投放國內市場的一款小車,以跨界為產品研發方向,傾力打造最具運動氣質的個性小怪獸,旨在顛覆傳統、定義時尚。對

不走尋常路
  ——試駕標致Streetzone100
  
文、攝影/《摩托吧》試車組  試車/朱威


它是標致最新投放國內市場的一款小車,以“跨界”為產品研發方向,傾力打造最具運動氣質的個性小怪獸,旨在顛覆傳統、定義時尚。對這么一款“非常規”定義的車型,我們的測試當然也要有別以往……

 

真“芯”可靠
 
Streetzone100的動力系統源于標致全新PHE動力平臺,排放通過了歐III和國III雙重環保認證,燃油經濟性和清潔性能穩居同類機型之首,經濟車速油耗達到了2L/100KM。在100mL級踏板車中,有此表現足以傲視同儕了。省油環保,不見得就代表動力不濟,至少這款Streetzone100不是這樣——5KW的輸出功率和7.0N·m的扭矩釋放使得這款發動機幾乎可以媲美125mL同類發動機,穩定而充沛的動力輸出,足以應對城市中的任何使用狀況。同時,歐洲600小時發動機強制耐久試驗,30000公里全路況道路試驗,中法公司雙重嚴苛驗證,是這款發動機在可靠性能上的過人之處,足以令車主一路無憂了。



個性100分

個性與繁瑣無緣,往往隱藏在簡單之中,Streetzone100的設計師仿佛深諳禹巧于拙的道中至理,讓這款小車周身上下簡練而精悍,毫無拖泥帶水的冗雜。尤其是簡化到極致的車頭設計,透著不修邊幅的酷勁與不羈,一付道路“小鋼炮”的囂張勁兒。當然,必要的裝飾也是需要的,畫龍也需點睛嘛。設計師為Streetzone100的車身設置了多處防擦條,簡單的小部件,為整車增添了強烈的質感,CE認證超大組合式前后燈、前后燈具防護罩的設計、可翻轉式鋁合金后擱腳架、歐洲原設計全數字儀表、鋁合金防滑腳踏板設計,加上時尚動感的貼花設計,讓這款小車透著十足的“不簡單”。








一路高歌,駕馭激情
 
本次試車,我們反其道而行,以越野測試的方式來檢驗Streetzone100這款本該出沒在城市街道的小車。山間砂石路,林中坑洼泥地,無路的荒野,對這款車的懸掛系統、車架以及動力性能、操控性能等方面都是一場巨大的考驗,如果這款個性小車能夠經受住此番折磨,它的性能將是毋庸置疑的。結局如何?請看——



  這三張照片是一個飛躍和落地的過程——通過數次飛坡檢驗,我們沒能感覺到Streetzone100的懸掛系統出現任何異常,甚至在落地時的劇烈沖擊中,前后懸掛也表現得非常得體,的確值得稱贊。




3-請看落地時車體下沉的幅度——對懸掛的阻尼表現,用“游刃有余”來形容,一點都不過分。



1-Streetzone 100的適中座高和駕駛空間設定,為車手帶來腳踏實地的安全感和便捷操控。




2-無縫鋼管材質的主梁管承載更高的可靠性。堅韌的車架能夠從容應對各種路況和駕駛狀態,確保車身的穩定性與安全性,制動系統的可靠表現更為車手帶來了駕馭的信心。



很遺憾,我們沒能擊敗Streetzone100,一天的試駕,車手精疲力盡,這款小車仍是活力十足。不可否認,相比標致之前投放中國市場的小型踏板車,Streetzone100絕對是最值得擁有的一款,它的個性時尚,它的可靠性能,它的便捷操控,對都市新潮青年的誘惑力都市巨大的。這是一款適合日常代步更擅長玩耍取樂的多功能小車,它的出現,于對手而言絕不是好事。



發動機型式:單缸風冷四沖程
排量(mL):  102.1
最大功率(kw/rp/m): 5.0/7000
最大扭矩(N·m/rp/m): 7.0/5500
長×寬×高(mm): 1803x666x1123
軸距(mm): 1258
整備質量(kg): 97
制動方式: 前碟后鼓
前輪規格: 100/90-10
后輪規格: 100/90-10
油箱容量(L): 6.5 






文章關鍵詞:

標致試駕Streetzone100

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